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Quem está rindo agora? O planejamento astuto da China abriu caminho para o domínio da manufatura

Byd veículos elétricos chineses

O sucesso da China em diversas áreas se deve ao sistema econômico único do país, diferente de qualquer outro no mundo.

Entre os muitos adjetivos que poderiam ser usados para descrever o magnata da tecnologia Elon Musk, “humilde” não é um deles.

Quando um jornalista norte-americano alertou Musk em 2011 que a empresa chinesa BYD Auto procurava competir no setor dos veículos elétricos (VE), o CEO da Tesla literalmente riu da perspectiva.

“Você viu o carro deles?”, Musk perguntou com escárnio, acrescentando que não via o fabricante iniciante como um concorrente.

Cerca de 13 anos depois, a questão mais relevante pode ser se a BYD deveria ver Musk como uma ameaça, uma vez que a indústria chinesa de veículos elétricos parece prestes a dominar o mercado global.

Os números são impressionantes. Após anos de aumentos de dois dígitos, as vendas de VEs na China representaram 60% das compras globais em 2022. No ano passado, a BYD ultrapassou a Tesla no total de VEs vendidos em todo o mundo. Um terço deles comprados em qualquer lugar corresponde a carros BYD.

Agora, as barreiras comerciais contra a venda interna de veículos chineses são o principal fator que impede a BYD de dominar também o mercado dos EUA, à medida que o fabricante sediado em Xian lança carros acessíveis incomparáveis com qualquer modelo de Musk. Isso deve mudar à medida que a BYD explora a montagem de veículos na América do Norte.

Como a BYD conseguiu virar a maré tão rapidamente? A resposta reside no planejamento industrial inteligente que permitiu à China liderar a fabricação de tudo, desde smartphones a painéis solares.

Enquanto o antigo líder chinês Deng Xiaoping prosseguia a reforma econômica na década de 1980, os líderes ocidentais declararam vitória. Conquistada pela eficiência e superioridade do capitalismo norte-americano, a China abandonou o dogma comunista e em breve se juntaria às fileiras do “mundo livre”, foi o que disseram.

Com o colapso do Bloco do Leste, o cientista político norte-americano Francis Fukuyama afirmou que a civilização humana tinha atingido “o fim da história”, restando apenas questões relativas a pequenos ajustes e refinamentos do sistema de livre mercado.

Aqueles que prestam mais atenção sabiam que a China nunca abandonou a análise marxista, mas sim procurou uma contingência que permitisse ao país em desenvolvimento aceder ao investimento e à tecnologia globais.

Oferecendo mão de obra barata e pouca regulamentação, Pequim conseguiu atrair fabricantes globais para o Leste, aprendendo métodos ocidentais no processo.

Décadas mais tarde, os esforços da China valeram a pena, pois o país construiu a maior classe média do mundo. Com trilhões de dólares de riqueza à sua disposição, o presidente Xi Jinping reafirmou a prosperidade partilhada como o princípio orientador da China, afirmando que a potência mundial se transformará em uma sociedade socialista moderna nos próximos anos.

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